Category Archives: Story in Dutch

Leuk en Verdrietig

De datum van 6 februari 2023 nadert snel, we vertrekken naar Vietnam om onze sv Kiskadee op te halen. Daarmee ervaren we een gezonde spanning, leuk en verdrietig. Ten slotte werken we al 5 jaar naar dit punt toe.

De beslissing om een Seawind te kopen, 2 maanden voor de algemene lockdown voor Covid. En dan de aanbetaling en het wachten tot de bouw gaat starten. Gevolgd door vertragingen met gedoe in de supply chain van 1/2 januari naar eind februari, misschien wel midden maart.

Zeilen, zeilen, zeilen om meer ervaring op te doen. En het behalen van diploma’s voor ongeveer alles. Van vaarbewijs tot aan ehbo. Lezen, lezen, lezen, leuke verhalen, technische verhalen, reviews over producten. Ach lezen is leuk.

Lijstjes, de lijstjes. Wat te doen en wat mee te nemen en wat vooral ook niet. Onze eerste neiging is alles te kopen, ook dingen die niet direct of zelfs indirect nodig zijn. Lijstjes zijn soms boodschappenlijstjes en spulletjes kopen is leuk, we zullen beslist extra luchtvracht kilos nodig hebben als we naar Ho Chi Minh City afreizen.

De eerste verkenningen om ons huis te verkopen, van een mooie taxatie tot aan de verkoop, net voor het ineenstorten van de huizenmarkt. Het opzeggen van mijn baan, het vervroegen van het pensioen van Therese. Dat zijn grote stappen met gemixte emoties. Als je op de bank zit en het nog eens overdenkt, dan pas zie je alle kanten en moet je echt afscheid nemen. Inclusief wat ontkenning, rouw en berusting.

Algemene trend in dit alles is dat je al die activiteiten ongeveer 3 keer doet. Het idee, de uitwerking met alles er op en aan en het weer downsizen naar een handelbaar volume. De boordapotheek als voorbeeld met dank aan de huisarts en onze lokale apotheek. Maar een hecht setje moet je dan weer zelf bij de medische groothandel kopen. Grrrr.

Een aparte paragraaf voor de bureaucratie. Het uitzoeken of je ingezetene blijft of uitschrijft, Wat, ja dat is een complex verhaal, zie Briefadres, INGEZETENE of uitschrijven. Je hebt een zeiljacht en wilt het registreren, ook nodig voor je MMSI, je verzekeringen, inklaren, je veiligheidsmiddelen etc. Veel dingen die niet mogen of kunnen. Dus, je merkt dat geautomatiseerde systemen geen rekening houden tot het helemaal niet aankunnen dat je een uitzondering bent. En dan is een schip in Nederland registreren terwijl het ver weg gebouwd wordt, praktisch onmogelijk. De frustratie loopt dan op en dat helpt niet. Vriendelijk blijven, vragen blijven naar wat wel kan, het liefst in persoon afstemmen. En er is altijd wel een andere oplossing. Omdenken, omdenken, omdenken!

En dan is er het afscheid nemen van familie, vrienden, je sociale leven, werk. Met meer emoties dan we dachten, het valt niet mee. Ondanks dat we tegen onszelf zeggen: kom, kom we gaan lang op vakantie, het is niet emigreren. (Misschien is zeilen over de wereld nog wel minder vast) We hebben gewoon moeite met afscheid nemen. En dan zijn wij nog redelijk internationaal georiënteerd en gaan echt weg voor iets leuks en bijzonders. Daarom alles samengevat

We vertrekken, met vreugde en verdriet !

Windverwachting Kaag

Hoe hard waait het? Hoe lang, draait de wind? Wat is de windverwachting? Ik vind het beantwoorden van deze vragen zeer verschillend voor een paar uur zeilen op de Kagerplassen of voor een oversteek naar Engeland.

Voor een avondje zeilen op de Kagerplassen is de wens van de windverwachting “hoeveel wind staat er, richting en neemt deze af of toe”. Die vraag is goed te beantwoorden met een “normale” weer app. Ik gebruik Weather XL Pro als android app. Geeft per uur een indicatie, voldoende wind-info (knots, richting etc) en regen-info (kans en hoeveelheid). Makkelijk in gebruik, gratis en niet te opdringerig met advertenties, eenmalig € 4,95 advertentie vrij. Er zijn vele alternatieven.

Standaard gebruik ik ook Rainy Days (Rain Radar) van Hugo Visser voor de overtrekkende regenbuien. Opnieuw makkelijk in gebruik, kijkt een uurtje vooruit, goed in en uit te zoomen.

Meer, gedetailleerde informatie over de wind

Als de windverwachting een stevige 4 bft. is, wil ik meer informatie zien. Eigenlijk heb ik dan 3 aanvullende vragen:

  1. Ik wil per uur een voorspelling in knopen wind omdat het verschil tussen een kleine (11 knopen) en forse 4 beaufort (16 knopen) uitmaakt voor een centaur, polyvalk
  2. Hoe nauwkeurig is de voorspelling
  3. Hoe hard ‘vlaagt’ de wind?

Er zijn vele, vele wind apps, de trend is dat ze meer en meer een abonnementen structuur hebben en een lite versie die voor mij niet werkt voor bovenstaande vragen. Ik licht mijn keuzes toe waarom ik kies voor Windfinder PRO (opnieuw eenmalig € 4,95 voor superforcast per uur).

Modellen voor de windverwachting

Je wilt dat de windverwachting gebaseerd is op een lokaal model met een kleine grid. Voor Nederlandse vaarwateren zijn dit Harmonie (2,5km), Arome (1,3km) en ICON-EU (3,5-7 km). Het globale model GFS maar ook ECMWF zijn niet goed genoeg. Zij houden geen rekening met de lokale topografie (eiland, meer, landtong etc.) Hoe instabieler het weer, hoe meer de globale modellen afwijken. Harmonie is helaas niet standaard voor apps, Arome en ICON-EU steeds meer wel.

Windverwachting via Windfinder Pro - Superforecast
Windverwachting via Windfinder Pro – Superforecast met lokaal weermodel

Er is verschil tussen lokale modellen. Vaak het tijdstip dat een verandering, bijvoorbeeld een overtrekkend front, bij de Kaag is. En dat is belangrijk als je zeilt op de rand van de maximaal toegestane wind. Of moet beslissen wel of niet iets af te gelasten. Het tijdstip doet er dan werkelijk toe.

Werkelijke wind

Weerstations in Windfinder
Groene Dots zijn weerstations.
Derde tab is de actueel gemeten windsnelheid

Alle modellen zijn maar berekeningen. De werkelijke wind doet er toe. Dus is de laatste vergelijking; wat is de werkelijke wind van dat moment. En dat is meteen mijn laatste en beste tip. Je kunt dat gewoon opzoeken in Windfinder ipv allerlei webpagina’s.

Voorschoten is een KNMI weerstation, dichtbij, zeer betrouwbaar, altijd in werking. Simpelweg selecteer Voorschoten als favoriet en vergelijk de werkelijke wind in de derde tab met de gedetailleerde voorspelling van de Kaag.

Het tweede verschil is de voorspelling van de kracht van de vlagen, gust. Globale modellen zijn daarin erg pessimistisch, lokale zijn iets beter. In de praktijk is Arome daar beter in dan Harmonie. Maar hier is de ervaring (kijken naar de wolken) en Rainy Days en de metingen in Voorschoten net zo belangrijk.

Van cijfers naar een beslissing

Weather XL PRO als algemene indicator, meestal voldoende. Alleen bij veel wind of een weersomslag kijk ik naar Windfinder Pro Superforecast. Kijk dan ook nog een paar uur naar de werkelijke wind (Voorschoten) in Windfinder Pro.

Oké maar wat beslis je dan? Wat is je interpretatie? Hoe lees je het?

Voorbeeld eerste plaatje Kaag

De wind neemt toe (helaas is mijn foto te kort, vanaf 20:00 uur neemt de wind snel af), er zijn harde vlagen en de regen indicatie gaat van 0 naar 2,9 naar 0,5 mm. De wind draait niet. Er komt een bui over, met harde vlagen. Het is geen front want dan draait ook de windrichting. Ik zou uitvaren met een rif gestoken en een bemanning die niet bang is. Ik zou de Spriet (Lede) naar Leiden zeilen. De vernauwing bij de Kaagsociëteit en bij Hoogerboom is van Zuid naar Noord en dat is opkruizen in iets nauwer vaarwater.

Voorbeeld tweede plaatje Voorschoten

(andere datum, los van plaatje 1) Ik zie dus in mijn superforcast Kaag de wind toenemen, uur na uur met een break vanaf 17:00. Ik kijk die dag meerdere malen op de werkelijke wind bij Voorschoten en zie elk uur de grafiek veranderen. Om 16:00 uur zie ik dat het afgelopen uur de lijn horizontaal geworden is. Als dat in lijn is met de voorspelling Kaag is het weer omgeslagen. Dit is een ideale zeilmiddag of avond, niet gereefd, de reguliere wind gaat van 12 naar 5 knopen.

Voor diegene die nog een stapje dieper willen gaan. De windrichting draait, kijk toch ook even naar de regenverwachting. Er is een front overgekomen, actief betekent misschien ook regen. Is het hoogzomer en valt de temperatuur met een graad of 5? Ook even kijken naar onweersystemen.

Algemeen

Bij een stevige wind, vooral bij de pieken, is de vraag: Een uurtje eerder of later beginnen of eindigen? Oftewel kom binnen voor je overvallen wordt. Centaur, één rif of Polyvalk 2 riffen? Vinden we het nog leuk? Regen- en onweersbuien? Wie zeilt er mee? Hoe wild is het op de plas i.r.m. met de jachthaven? Of drinken we nog een bak koffie en gaan we weer naar huis! Het reglement van mijn zeilvereniging zegt niet uitvaren bij 17 knopen reguliere wind.

Voor tochtplanning en voorbereiding gelden andere regels en gebruik ik ook andere tools, zie ook Tochtplanning.

Planning, Route & Wind

Voor een tocht Yerseke – Lowestoft – Enkhuizen – Yerseke, 23 – 31 augustus 2021, doe ik de planning en voorbereiding. Normaal zijn dat al een heleboel stappen , maar nu komen daar de covid maatregelen bij. En dan blijkt meteen dat ons plan niet uitvoerbaar is. We mogen Engeland wel in, we zijn allemaal volledig gevaccineerd maar terug in Nederland moet je een PCR coronatest van maximaal 72 uur oud laten zien en dan nog eens 10 dagen in quarantine. En dat past niet in ons schema.

Dus een alternatief plan, naar het Noorden want de stop in Enkhuizen is essentieel voor het Lustrum van de Zeezeilvereniging Genosea.

De aanpak

De globale route planning is niet direkt een ingewikkeld proces. Ik doe altijd zo iets van:

  • het doel: “flink zeilen”, nachttocht, getijden, rivier c.q. Wad;
  • de club: ideaal met zijn zessen, allemaal zeilers, we zijn wel eens goed zeeziek;
  • waar gaan we naar toe, hoeveel zeemijl, grofweg, altijd een ambitieus plan en een kortere versie;
  • wat is historisch de heersende windrichting, gedurende die week op die route, fijn dat Windfinder.com gewoon statistieken heeft;
  • alternatieven bij teveel wind, andere tegenvallers

De bestemming

De ambitieuse bestemming is Helgoland, Duitsland, de twee eilanden zo’n 50 zeemijl boven Delfzijl. Dat is zonder overnachten te halen in krap 3 dagen met een zw of wzw wind zeker als het 3 a 4 beaufort waait.

Ik gebruik de website van Navionics om een initiële route te plannen. Ik stel de draft van de boot op 3 meter in, dan vermijd de automatische route berekening de ondiepten.

Route planning
De automatisch uitgerekende route

Windverwachting

Je kunt op twee manieren naar de windverwachting kijken. Als je planning ver in de toekomst ligt dan kijk je naar de historische waarden en vanaf een dag of 10 naar de concrete voorspelling.

WindHistorie Borkum
Historische winddata in WindFinder

Vaarbewijs

Hoewel ik al jaren zeil, heb ik nog niet mijn vaarbewijs gehaald. Wel jaren geleden als zelfstudie Theoretische Kust Navigatie maar dat ging over kunnen navigeren en niet om een papiertje te halen.

Tot een mooie vrijdag in juni 2020. Het was zover, naar het CBR in Haarlem eerste voor vaarbewijs 1 en direct er achteraan vaarbewijs 2. En gelukkig, beiden gehaald. Ik weet niet of ik hier een stukje geschreven had als ik één van twee niet gehaald had. Het was toch nog pittig, zowel het leren er naar toe als ook het examen doen.

En het stond al een tijd gepland. Eerst nog in 2019 bij VAMEX maar toen ik me wou aanmelden zat de examen capaciteit helemaal vol. Toen geboekt voor medio maart bij het CBS in Rijswijk. Daar werd eerst het examenlokaal in de fik gestoken en toen alles afgezegd n.a.v. de corona maatregelen.

Uiteindelijk geboekt in Haarlem en YES, geslaagd. Kan ik bij het huren van een volgende boot gewoon mijn ICC Costal laten zien, in plaats van een zeil CV en zo.

En nu we toch zo lekker bezig zijn en de hersens weer in beweging zijn gezet ook maar meteen de cursus en het examen SRC (Short Range Communication) aangevraagd. Wordt vervolgd …